BYD bán hơn 5.000 xe sau 2 năm vào Việt Nam, MPV M9 chốt hàng trăm khách đặt cọc dù giá ngang xe Đức

BYD bán được 5.000 xe sau 2 năm vào Việt Nam

Sau gần hai năm chính thức gia nhập thị trường Việt Nam, BYD ghi nhận những kết quả ban đầu đáng chú ý về danh mục sản phẩm cũng như lượng xe bàn giao. Thông tin này được BYD Việt Nam chia sẻ tại một sự kiện gần đây, đồng thời hé lộ mức độ quan tâm sớm của khách hàng đối với mẫu MPV cỡ lớn BYD M9, dù xe chưa chính thức mở bán.

Theo BYD Việt Nam, trong chưa đầy hai năm, hãng đã giới thiệu tới người tiêu dùng trong nước tổng cộng 10 mẫu xe năng lượng mới, trải rộng ở nhiều phân khúc khác nhau. Tính đến thời điểm hiện tại, hơn 5.000 xe BYD đã được bàn giao tới tay khách hàng Việt Nam.

Hơn 200 khách đặt mua BYD M9

Ngoài ra, BYD ghi nhận hơn 200 khách hàng đã đặt cọc và đang chờ nhận xe M9. Trước thời điểm mẫu xe này chính thức ra mắt tại Việt Nam, hãng đã tổ chức một số buổi xem xe, qua đó ghi nhận mức độ quan tâm sớm đối với mẫu MPV cỡ lớn này. Trước đó, BYD M9 đã được hãng giới thiệu tới thị trường Việt Nam từ tháng 11/2025, nhưng chưa công bố thời điểm mở bán chính thức.

BYD M9 được định vị ở phân khúc MPV cỡ lớn, hướng đến nhóm khách hàng gia đình đông người, doanh nghiệp hoặc các đơn vị kinh doanh dịch vụ cao cấp. Mẫu xe sở hữu kích thước tổng thể 5.145 x 1.970 x 1.805 (mm), cùng chiều dài cơ sở 3.045 mm, mang lại không gian rộng rãi cho cả ba hàng ghế và khoang hành lý.

Về thiết kế, BYD M9 sử dụng ngôn ngữ tạo hình mang nhiều yếu tố Á Đông, kết hợp các trang bị quen thuộc của dòng MPV cao cấp như cửa trượt điện, khoang nội thất ba hàng ghế linh hoạt và cấu hình ghế thương gia ở hàng ghế thứ hai. Nội thất xe được trang bị màn hình trung tâm kích thước 15,6 inch, hỗ trợ điều khiển giọng nói tiếng Việt, cùng các tiện nghi như ghế chỉnh điện, làm mát, massage và tủ lạnh trung tâm.

Ở khía cạnh vận hành, BYD M9 sử dụng hệ truyền động hybrid DM-i thế hệ mới, kết hợp động cơ xăng 1.5L tăng áp và mô-tơ điện. Theo thông số do nhà sản xuất công bố, xe có hai tùy chọn quãng đường di chuyển thuần điện theo chuẩn NEDC là 95 km và 170 km. Khi kết hợp cả xăng và điện, tổng quãng đường di chuyển có thể đạt khoảng 1.000 km, với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 5,6 lít/100 km.

Pin Blade Battery tiếp tục là trang bị quen thuộc trên các mẫu xe BYD, đi kèm khả năng sạc từ 15-100% trong khoảng dưới 60 phút theo công bố của hãng. Ngoài ra, BYD M9 còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái ADAS với nhiều tính năng an toàn chủ động và đạt tiêu chuẩn an toàn C-NCAP 5 sao.

Tại thị trường Việt Nam, BYD M9 được phân phối với hai phiên bản Advanced và Premium, giá bán niêm yết lần lượt là 1,999 tỷ đồng và 2,388 tỷ đồng. Với mức giá này, M9 nằm trong nhóm MPV cỡ lớn có giá cao nhất thị trường hiện nay, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu MPV cao cấp đang phân phối chính hãng.

Với kết quả kinh doanh bước đầu cùng lượng khách hàng quan tâm sớm dành cho BYD M9, thương hiệu xe Trung Quốc này đang cho thấy nỗ lực mở rộng sự hiện diện tại Việt Nam. Tuy nhiên, hiệu quả cạnh tranh trong dài hạn của BYD vẫn sẽ phụ thuộc vào trải nghiệm sử dụng thực tế, chính sách giá, cũng như chất lượng dịch vụ hậu mãi trong thời gian tới.